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Porto Mário Corrêa: História, Memória e Beleza Pantaneira às Margens do Rio Paraguai


Rampa de acesso no Porto Mário Corrêa. Fonte: Acervo Sandro Miguel de Paula. (s/d)
Rampa de acesso no Porto Mário Corrêa. Fonte: Acervo Sandro Miguel de Paula. (s/d)

Às margens do majestoso Rio Paraguai, em Cáceres, repousa um dos marcos históricos mais emblemáticos da cidade: o Porto Mário Corrêa da Costa. Inaugurado em 22 de janeiro de 1928, em homenagem ao então presidente do Estado, o porto foi por décadas um ponto vital de comércio, sociabilidade e desenvolvimento econômico da região.

Durante o final do século XIX e início do XX, o rio Paraguai era a principal rota de abastecimento da cidade. Por suas águas chegavam mercadorias vindas da Europa e do Rio de Janeiro — tecidos, cristais, louças e pratarias — e partiam embarcações carregadas de poaia (raiz medicinal muito valorizada na época), borracha, charque, crinas e couros. O porto, com sua arquitetura em estilo neoclássico, chegou a ser considerado o mais bonito de Mato Grosso, destacando-se pelos balaústres e pelos leões de gesso que ornamentavam sua entrada.

O Porto do Cotidiano e da Vida Cacerense


Fotografia das Lavadeiras na Praia do Daveron. Acervo do Engenheiro Adilson dos Reis (MENDES, 2009, p. 57)
Fotografia das Lavadeiras na Praia do Daveron. Acervo do Engenheiro Adilson dos Reis (MENDES, 2009, p. 57)

Muito além do comércio, o Porto Mário Corrêa também foi espaço de encontros e lazer. Ali famílias se reuniam para pescarias, passeios de barco e banhos de rio, enquanto as lavadeiras garantiam o sustento de muitas casas, antes da implantação do sistema de abastecimento de água. Era, portanto, um local onde economia, cultura e vida social se entrelaçavam à beira do Paraguai.


O Curioso Episódio dos Leões


Cais da antiga ladeira onde descarregava os navios na praça barão em destaque os dois leões  nas pontas do cais. Créditos: José Carlos de Carvalho
Cais da antiga ladeira onde descarregava os navios na praça barão em destaque os dois leões nas pontas do cais. Créditos: José Carlos de Carvalho

Entre as memórias mais pitorescas do porto está a história dos dois leõezinhos de gesso que enfeitavam a escadaria. Conta-se que, numa noite, um hóspede alcoolizado de uma embarcação atracada resolveu descarregar sua arma contra um dos leões, destruindo parte da escultura. O episódio marcou a cidade e, com o tempo, ambos os ornamentos desapareceram, restando apenas a lembrança preservada pelos mais antigos.



Do Declínio à Preservação


Navegação Fluvial/Atividade Comercial no Porto Mário Corrêa. Fonte: Acervo Sandro Miguel de Paula. (s/d)
Navegação Fluvial/Atividade Comercial no Porto Mário Corrêa. Fonte: Acervo Sandro Miguel de Paula. (s/d)

Com o avanço das rodovias a partir da década de 1960, o transporte fluvial foi perdendo espaço, e o porto entrou em declínio. Em 1970, durante a gestão do prefeito José Monteiro da Silva, a rampa de carga e descarga — já comprometida pela erosão — foi aterrada, dando lugar à escadaria que permanece até hoje, ligando a Praça Barão do Rio Branco à baía do Paraguai.

Apesar das mudanças, o Porto Mário Corrêa segue como parte fundamental da identidade cacerense. Integra atualmente o Centro Histórico de Cáceres, tombado como patrimônio cultural, e é palco de importantes eventos, como o Festival Internacional de Pesca Esportiva (FIPE), que atrai visitantes de todo o Brasil.

Um Convite à Contemplação


Rampa de acesso no Porto Mário Corrêa. Fonte: Acervo Sandro Miguel de Paula. (s/d)
Rampa de acesso no Porto Mário Corrêa. Fonte: Acervo Sandro Miguel de Paula. (s/d)

Visitar o Porto Mário Corrêa é fazer uma viagem no tempo. É sentir a brisa do Rio Paraguai, contemplar o pôr do sol sobre a paisagem pantaneira e refletir sobre o quanto esse lugar foi essencial para a formação da cidade.

Mais do que um ponto turístico, o porto é um patrimônio vivo que conta a história de Cáceres e sua relação com o Pantanal. Preservá-lo significa garantir que futuras gerações possam continuar se emocionando com suas memórias, sua arquitetura e sua paisagem.


 
 
 

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